06 · KONZEPTE & PRAXIS

Mobilitätskonzept für studentisches Wohnen und Mikroapartments

Stand: Mai 2026

Studentisches Wohnen und urbane Mikroapartments weisen empirisch sehr niedrige Pkw-Quoten auf. Das macht die Argumentation für eine deutliche Stellplatzreduktion in diesen Nutzungstypen besonders belastbar.

Die empirische Basis

Für studentisches Wohnen liegt die Pkw-Quote erfahrungsgemäß bei etwa 0,1 bis 0,2 je Bett, für urbane Mikroapartments bei rund 0,3 bis 0,5 je Einheit. Diese Werte sind in der Praxis gut dokumentiert und behördlich akzeptiert, wenn sie sauber hergeleitet werden.

Worauf zu achten ist

Die niedrigen Quoten gelten für die jeweilige Nutzung — sie gehören in das Feld „Sonderregeln", nicht in den Standardansatz. Entscheidend bleibt, dass die Nutzung dauerhaft gesichert ist und nicht später in eine stellplatzintensivere Nutzung kippt.

Häufige Fragen

Wie niedrig ist die Pkw-Quote bei studentischem Wohnen?

Erfahrungsgemäß 0,1 bis 0,2 je Bett.

Gilt das auch für Boardinghouses?

Nein, Boardinghouses und Serviced Apartments haben andere, oft höhere Bedarfe und sind gesondert zu betrachten.