Was Vorbild-Quartiere gemeinsam haben

Freiburg-Vauban (rund 5.600 Einwohner) ist autoreduziert, nicht autofrei: Entlang der Hauptachse sind keine privaten Stellplätze zulässig, Pkw-Besitzer kaufen einen Platz in einer von zwei Quartiersgaragen. Der Motorisierungsgrad liegt unter 200 Pkw je 1.000 Einwohner. Erfolgsfaktoren waren die Stadtbahn-Anbindung (seit 2006), hohe Nutzungsmischung und verbreitetes Carsharing.

Tübingen, Französisches Viertel setzt das Leitbild der „Stadt der kurzen Wege" konsequent um — Mischnutzung, Parken in Quartiersgaragen statt in den Wohnstraßen, kurze Wege zur Garage.

Wien, Seestadt Aspern zeigt den Großmaßstab: Die U-Bahn war vor Erstbezug da (seit 2013), was einen reduzierten Schlüssel von 0,7 Stellplätzen je Wohneinheit ermöglichte. Das Mobilitätsmanagement finanziert sich über einen Mobilitätsfonds, gespeist aus den Garagen-Errichtungskosten und einem Anteil der Mieteinnahmen.

Die gemeinsame Lehre — und ihr Gegenteil: Eine Reduktion ohne ausreichende ÖPNV-Anbindung führt zu Parkdruck und Wildparken. Erschließungsqualität und ein bewirtschafteter öffentlicher Parkraum sind die Voraussetzung des Erfolgs, nicht seine Folge.