Wie ein Mobilitätskonzept Stellplätze reduziert

Die Logik: Ein qualifiziertes, dauerhaft verfügbares Mobilitätsangebot senkt den Pkw-Besitz und -Bedarf der Bewohner nachweisbar. Genau diese Wirkung muss das Konzept fachlich begründen.

Die Begründung stützt sich auf öffentlich anerkannte Datengrundlagen: die bundesweite Erhebung „Mobilität in Deutschland" (MiD 2023), das regionale „System repräsentativer Verkehrsbefragungen" (SrV) sowie die Bemessungshinweise der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV), insbesondere die „Empfehlungen für Anlagen des ruhenden Verkehrs" (EAR).

Wichtig ist die empirische Bandbreite: Das Institut der deutschen Wirtschaft leitet aus der MiD einen durchschnittlichen Bedarf von rund 1,3 Stellplätzen je Haushalt ab — mit einer Spanne von knapp über null bis über zwei, je nach Lage, Haushaltstyp und ÖPNV-Anbindung. Pauschale Schlüssel treffen den realen Bedarf deshalb selten.

Typische Maßnahmen

Stationsbasierte Carsharing-Stationen, ÖPNV-Vergünstigungen wie Job- oder Mietertickets, hochwertige Fahrradabstellanlagen, Lastenrad-Angebote, Mobilitätsmanagement, ein Mobilitätsbudget, Quartiersgaragen sowie Paketstationen. Manche Städte arbeiten mit einem abgestuften „Mobilitätsfaktor", der den Stellplatzrichtwert in Abhängigkeit von Umfang und Qualität der Maßnahmen senkt.